過年前有次老婆跟我提到，她也想弄台公路車玩玩。因為女生的身材比例和男生不大相同，當時我想的是，到處蒐集合適的二手貨，幫她量身組一台車，並希望能在兩萬元左右就幹掉。去網拍查了一下，剛好看到有人在賣一個小尺寸的車架 + 前叉 + 輪組。因為也蠻便宜的（才6000元），所以馬上入手下來，開始組車的第一步。
後來陸續入手了一些超值二手貨，像是台灣微轉前後變(600元)、08年Ultegra(飛輪12~25，不含花鼓和大盤，夾器換成105，9500元)、36 cm寬彎把(300元)、F20-T3 拆車大盤含BB(1000元)、全碳纖座管(500元)、美利達X-mission座墊(100元)。只剩龍頭、龍頭墊圈、線+外管、車手帶、39T的替換齒片（因為要配合Ultegra的前變）就可以在兩萬元以內組車了。可是我卻遲遲一直沒動手。除了懶惰外，更重要的是，心中一直有著小惡魔對我說：「用更高級的貨吧，敗下去吧！」........
SARS Angel車架和前叉，至於前面那個Ultegra輪組嘛...........
一個月前，我跟車友美強生講到以我的身材而言，我的小翠號(Trek 1200)太小台了。他於是提議買下小翠號，這樣他有車騎，我有錢可以換車，一兼二顧，摸蜆仔兼洗褲。原本我沒有想賣的，他這樣一提議我就心動了。當天立刻上網去買到了一個美利達WR5630的車架。
沒想到後來美強生跟我說他想買更好的車（果然大家都是一樣，忍不住心中勸敗的小惡魔....XD）。可是我新車架都已經買下去了，於是心一橫，上網把小翠號拍賣掉。接著把本來準備好給要裝在老婆車上用的一些零件移轉過來。再上網買了一些零件，配合上之前買的微轉前後變。搶先在組好老婆的車之前，我的新車─偽56號，就這樣誕生了（果然自己的事就比較認真，老婆的車幾個月都過去了，都還只是一堆零件。自己的一個星期出頭就蒐集完零件組好了 :P）。
這台就是偽56號，因為車子主體來自WR5630，所以乍看很像WR5630，可是細看又不像
偽56號使用的零件及價格詳列如下：
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車架 + 前叉 + 105夾器 + 龍頭 + 車手 + 座管：NT$ 6500
捷安特輪組：算 NT$ 2500（因為之前是和車架一齊買的）
Ultegra 12~25 飛輪 + 鏈條 : NT$ 2400 (這部分不知道要怎麼算，因為我是把本來要給老婆用的那一組Ultegra零件拿來用，後來老婆的車用的是全新 105的 12~27飛輪 + 新的Ultegra鏈條，價格是NT$ 2400 ，所以算這價錢)
Truvativ Rouleur 50/34 大盤(新品) ： NT$ 3500
內胎(新品)：NT$ 300
台灣微轉前後變：NT$ 600
台灣微轉Arsis煞變(新品，但有瑕疵)：NT$ 6500
快扣(新品)：NT$ 100
握把布(新品)：NT$ 300
Titec座墊：NT$ 400
線 + 外管(新品)： NT$ 500
中變轉接座 + 走線 + 後勾爪校正(車店做的)：NT$ 1000
總和：NT$ 24900
微轉RD-R56s後變，金色導輪以前使用在小翠號上，現在移過來用
捷安特輪組，培林式的。官網完全查不到這產品的資訊
Truvativ Rouleur大盤是一體式的，便宜又好用
微轉最高級的Arsis煞變。偽56號使用了全套微轉，鄉親啊，這就是愛華灣啦
偽56號不含踏板實測是8.4公斤，算得上是蠻輕的。因為車架適合我身材，騎起來果然是比較舒服。踩起來的感覺也比小翠號紮實。只是34/25的最小齒比小翠號的30/26要重上許多，陡坡騎起來吃力不少，以後沒有作弊三盤可以用，只好鍛練肌力了。
老婆的車被我用去不少零件後，都必須重新購買。這時我再也忍不住心中的小惡魔，我決定這台車要徹底的使用Ultegra零件啦，而且我有好理由啊，因為我是疼老婆的好男人（謎之音：明明就是自己想玩 :P）。
因為老婆這台車的車架是SARS Angel，所以這台車的名字就是小莎號。小莎號的使用的零件及價格詳列如下：
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前叉 + 車架：NT$ 3500 (輪組被偽56號拿去用了，剩下部分估這價錢)
Ultegra零件：NT$ 9500(其實12~27飛輪是105的，會變成如此的原因，前面說過)
WH-6600 Ultegra輪組(新品)：NT$ 9500
Ultegra 6603三片式大盤(新品)：NT$ 6800
Cool Stop煞車皮一車份(新品，含一車份備份)：NT$ 1000
全碳纖座管(新品)：NT$ 500
龍頭(新品)：NT$ 450
車手：NT$ 300
碳纖龍頭墊圈(新品)：NT$ 100
Velo鈦弓座墊(新品)：NT$ 800(還沒寄來，先用F20-T3的San Marco頂著)
快拆(新品)：NT$ 300
外胎(新品)：NT$ 2000
內胎(新品)：NT$ 300
高壓襯帶(新品)：NT$ 120
鐵弗龍線加外管(新品)：NT$ 600
Velo握把布(新品)：NT$ 350（照片尚未裝上）
中變轉接座(新品)：NT$ 250
KCNC導輪(新品)：NT$ 900
十速快扣(新品)：NT$100
總和：NT$ 37370
小莎號，先要讓老婆試騎，再調整煞變把住置，所以握把帶還沒裝上
全新的105飛輪、導輪、快扣，亮晶晶的
Ultegra 6603三片式大盤和前變
36公分寬的車手真難找，這是從以前的功學社入門公路車上拆下的
和一些使用Ultegra套件的成車來比，我這樣組是有便宜了一些（因為它們通常沒有用這麼好的輪組哦），不過這也是因為我使用不少的二手零件。如果用上全新品，加上人工，組車其實是不會比成車便宜的。好處只是在於一開始就可以找適合身材的零件，不用到時又要為了昇級或調整再去換零件。還有更重要的就是─組．車．時．的．樂．趣（真的很有趣啊，很像小時候在組模型一樣，而且這還能騎出去 :P）。
雖然貴了一萬多，小莎號不含踏板實測是8.2公斤，和偽56號差不多。這是因為用上三片式大盤，還有島野的產品本來就沒有那麼講究輕量化，以及SARS Angel這車架固定座管的方式增加了一點重量吧。
至於這台實際上路的表現如何？呵，因為前變我還沒有調好，所以還沒辦法上路。使用心得，就等以後再發表了。
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