就這樣到了2007年初，有一天下班時，在門口踢到了一個箱子（01上用到爛的老梗 [你lag了]。只是我這個是真的）。她居然不問我一聲就上網買了一台超爛的小折，說是要拿來通勤的。我拆了箱邊幫她組不禁邊搖頭，因為品質實在太糟了。所以強迫她把這台退掉，然後去了G牌的直營店買了一台FD806。
沒想到這一來，居然讓我們夫妻兩一頭栽入了單車世界。我們夫妻兩從那之後，陸續買了超過十台的單車 [囧]。目前手頭上的，也還有藍白各一KHS T3、Strida3.1、Dahon Vitesse D7、通勤用淑女車、Lynskey Helix、Anchor RFX-8共七台車。
Lynskey Helix
曾經有過的Litespeed Classic
老婆踩著Anchor RFX-8爬上阿柔洋碎心坡
除了買車外，老婆也興緻勃勃的到處去騎車。跟我當初預想她大概騎到中正橋就不行了的狀況完全不同，老婆的潛力相當的好，第一次和她騎車出遊就是從永和騎到萬里過夜，第二天再繞北海岸回家。從2007年到現在，三橫一豎、東海岸、台三線縱貫、墾丁半島...全台灣都騎遍了，也不自量力的參加過許多比賽。講老實話，我真的很感謝她。別人要出去騎個車，還要家中女王恩准才能放風。而我總是有人相伴，甘苦與共，留下了許多珍貴的回憶。
辛苦的在南橫的大雨中牽車，美好但又痛苦的回憶
老婆目前的愛騎是Anchor RFX-8，輪組用的是DA 7801，全套Ultegra 660x。講老實話，這車既輕快又舒適，實在也找不出什麼缺點。但半年前有次聊天時，她突然講起。有次騎了朋友的鋼管車，她覺得那種QQ的感覺很棒。而且她聽說碳纖車架總是有年限。再騎個幾年，如果要換車的話，她也想要換一台鋼管車來騎。
既然她都這麼講了，那我就開始秘密的私下進行各種零件的蒐集，打算在她生日當天給她一個驚喜。首先要蒐集的第一個零件就是鋼管車架。
原本物色的車架是KHS的club 2000或3000。但後來發現因為水平上管的關係，這兩支車架就算最小號的，對老婆而言也應該都太大了。其它的國產車架方面，雲豹因為某些因素，被我列為拒絕往來戶。那接下來能有的選擇，大概就只有卜赫馬或Speed One了、或是定製車架了。幾經考慮和詢價後，最後決定採用訂製車架。
在網路上找了幾家訂製車的賣家後，最後決定交給台中的Chuck老師幫我製作。誘騙到老婆量測到身材的各種數據後，第一版的車架幾何圖很快地畫了出來。看到這個幾何圖，我相當的不滿意，因為我本來想要的是有 lug的水平上管，但這一版的圖卻是有相當大壓縮的車架。
Chcuk老師跟我解釋，以我老婆的身高，很難製作出水平上管的車架。而且Lug只有幾種角度可以選，就算去修它的角度，也很難修到符合我的需求。好吧，那如果做不出水平上管的車架，不如就直接把之前小安號的幾何拿來用就是了，反正老婆騎這車騎很習慣了。結果搞了一大圈，之前其實根本不需要去幫她量身材數據。
車架密碼
管材原本是想選XCr的，但溝通後最後還決定使用Columbus Spirit。付了訂金後，接下來就是漫長的等待了。好不容易到了五月底，終於發來簡訊通知我車架燒好了，接下來就是決定塗裝了。可是塗裝這種事，對於我這種沒有美術設計天份的人來說，簡直比登天還難啊.....(+_+)?
想了幾天後，周遭朋友全部勸我不要再搞神秘，直接跟老婆開誠布公。免得到時塗裝出來後她不合意，那我一番心意不就付諸流水？想想也是有道理。於是挑了一個良辰吉日，直接問老婆想要怎樣的塗裝。沒想到這才是惡夢的開始。
因為我們兩個都沒有什麼設計的天分和經驗，圖也畫不出來，一切都只能憑空想像，唯一能確定的只有下管要寫上Rondine（義大利文：燕子）這個字。
第一版未受採用的字體
和製作車架的Chuck 老師聯絡時，只能用言語或msn文字去描述，這中間就會產生相當大的落差。最後還拜託在蘋果日報當美編的同學，去網路上找圖和設計字型。搞到最後，大概我們三個人都累了。到了六月底，最後討論出來的結果就是下面這些照片。
車架全照，黑底白字，後上下叉是電鍍
字母的間距應該再大一點，不過這時也沒辦法修改了
上管左方的燕子圖，這個白色是變色龍烤漆，應該可以看出它會因為角度不同而變色
右側是老婆名字簽名
公版勾瓜
非常重要的，用來驗明正身的鴿子貼紙
含止線座，車架實測是1685g，本來以為Spirit抽這麼薄，應該是1500克左右，比意料的還重一些。但以鋼管車架而言，其實應該算輕了。
本來我是想自己操刀來組的，但考量到我走線的功力和美感，長期以來一直遭到惡評 :P 所以還是送去永和的單車道，由阿魯老闆幫我組裝了。
燕子號被架上手術台的樣子
前叉是Easton EC90，頭碗則是高貴的CK
輪組是7900 C24，外胎米其林PRO3，飛輪DA 7800 12~27
後變XTR 影子碳纖版
之所以會選XTR是因為這是車友便宜拆車品賣給我的，而且...這樣如果以後要換十速登山車飛輪時，相容性也不會出問題。
大盤 DA 7803，BB改裝陶瓷培林，前變也是DA 7803。
這個大盤其實有點問題，問題在於它的腿長是172.5 mm。以老婆的身材而言，應該是選167.5的才對。可是因為7803早就停產了，在網路上怎麼找，都只能找到172.5的。後來想說老婆現在用的Ultegra 6603腿長是170mm的，她也是踩得很習慣。多個2.5mm應該沒問題吧......
夾器是我原本用的有點鳥的星百克，拆下來裝在燕子號上。之後還會換成一個藍色的夾器
龍頭Ritchey WCS 70mm
正面照：考慮到老婆手小的關係，所以煞變把用的是R700，配上Modolo Venus 340mm的車手。老婆的評價是：「下把位超好握的，簡直比上把位還好握」
座管是Trigon牌的，這支超輕，實測170 g。座墊考慮騎乘習慣，先把小安號的拆過來，之後再慢慢嘗試，看需不需要換成別的
本來想用黑藍配，關鍵位置配件都用藍色。所以這個座管束原本也是要用藍的，可惜28.6 mm的座管束，到處都找不到藍色的
為了這個座管束，我還打電話去RIDEA去問。當時接聽電話的先生，還說可以幫我客製化。可是當我一回答只需要一個時，電話那頭只傳來一陣沈默 XD
之後有去CRC找過，那兒的確有28.6 mm的藍色的座管束，但只買這一樣小配件，就還要花上運費、關稅等。真是蠻猶豫該不該敗下去啊。
完成照，全車實測含踏板是8.07kg，比原本的小安號大概重了0.2kg
屁股照。踏板是Crank Brothers的Quattro 4Ti
取車當天就是老婆生日，剛好也是環法第19站，大家邊看環法邊吃晚餐啊
蛋糕當然是不可少的。連店狗都垂涎不已啊
附上當日的慶生影片
換上Fizik Vitesse HP座墊後的近照
[阿柔洋首航測試]
老婆說路感比原來的小安號要明顯很多，明顯到路況比較差時，他都以為車子是不是那裡有問題了。其它好像沒什麼差別。上坡也沒比較好騎。最後要上到阿柔洋頂時，甚至覺得快踩不動了。不知道是車的問題，還是人最近變太廢了。呵呵，好像並不是什麼很特別好的評價啊...... Orz
