正面迎擊

先說結論，這部影片是鍾權迄今為止最好的一部片。

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六年前我第一次認識鍾權，當時是在李昆霖的簽書會上。之前其實我就看過台北京之比賽了，當時我就很折服於他的才氣。可以用這樣的兩場比賽當內容，清楚的點出我們和中國之間的矛盾。當天認識他之後，才發現他原來這麼年輕，而且這麼的帥。

之後他開始拍「我們」，一拍就拍了三年。我想這部片看過人不多，因為拍完後碰到政黨二次輪替。然後他的內容又是討論兩岸間比較敏感的感情，所以雖然拍得非常的棒，也在國外得了不少獎，但因為政治不正確，公視就是只播了那個only two的兩次。就連得了獎也不重播...。反正，有看這篇的人去把「我們」找出來看就是了。

鍾權當時消沉了一陣子，一直跟我們說他媽的不要再拍記錄片了，會餓死。雖然我們一直鼓勵他不要放棄，但他每次見面都要講上一次（其實現在也還在講，都變口頭禪了）。

到了2010年下半年時，突然聽到他有新計畫，就是這部正面迎擊。當時我一聽就覺得這可以搞，因為夠暴力，也夠熱血。到時一定有很多很刺激的鏡頭。然後他也興緻盎然的說，這次一年內就要把它搞出來，不然會餓死。

然後，也一如預期的，這部片又拍了三年...... 囧rz


兩個月前，終於聽到他告訴我們好消息，他的final cut終於出爐了，也通過電影公司的審核。然後定為新北市電影節的開幕片。

他問我，說我們看過他的初剪，真的覺得他拍得很好嗎？我就說，當然好啊，我覺得和「我們」差不多。

他就說，他被這部片搞到都沒信心了，那麼多的素材，每個片段他都看了幾百次。已經都分不出來那段素材才是該用的，那個鏡頭拍得好，那個鏡頭拍得不好。他真的已經分不出來了。該怎樣去呈現才是對的，才是好的。他完全分不清楚，覺得自己很沒有才能。為什麼別人都可以拍那麼快，然後他就這樣撞來撞去也撞出不出出路。

聽到這種話，我也不能說什麼，只能找些不著邊際的話去安慰他，勸他不要放棄和失志。身為朋友，我們能做的也只能盡量找人去看這部片。

然後就到了五月三號了

------------------- 以下是了首映的心得---------------------------

鍾權，你真的太棒了！這個final cut，遠勝過之前的初剪版本。它不是和「我們」差不多優秀的作品，而是更加的優秀，是我所見過你拍的最好的作品。

這部片，講的是台灣摔角聯盟的故事。裡頭的每個人，懷抱著不同的想法，出錢出力。只為了一圓自己的夢想 -- 站上摔角擂台。

但這不只是個圓夢的故事，在劇情的推演中，你會逐漸的發現每個人的雙重性格，還有團體間的矛盾與衝突，在這個虛實難分的世界裡。真實的上演著。

隆老在裡頭講的一句我覺得很好，他說：「很多人覺得我們摔角手很寂寞，但我們有四方形的擂台在保護著我們」。

大家懷著不同的想法聚集到台灣摔角聯盟來，但為什麼大家的目的都一樣？為什麼大家都想站上擂台。答案就是，這個擂台有魔力，它是一個異空間，它會保護你不受真實世界的侵害。只要站到這上面，你就是另一個人。你不再是現實中交不到女朋友的宅男，不再只是個個性過度衝動，愛逞勇鬥狠的小屁孩，不再只是個過氣的游泳明星。你是怪獸，是超人，是明星。

在這個夢幻的世界中，暴力是被讚許的，對嗆是正常的情緒表達方式，正面迎擊對手的攻擊是最高的榮譽。它和正常的世界是如此的不同，所以吸引了這群膽小又勇敢的人聚集。他們膽小的為了逃避現實來到擂台，然後又勇敢的創造了一個現實跳進去。

為了創造這個夢幻的暴力世界，真實和虛假間的區別已經不再重要。擂台上的一切都是真的，但同時也是假的。重要的只是，你在這個世界中的演出是不是足以震憾人心 ，感動觀眾。

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心得只能寫到這裡了，再寫下去就要爆太多雷了。總之，這是一群結合了許多傻子才能拍成的片子，導演是傻子，裡頭的每個人也都是傻子。只因為他們夠傻，夠投入。才能拍出這樣一部精彩的片子。

總之，這部片雖然沒有好萊塢大製作，大特效。但我敢保證，他的劇情，動作，都一點不遜於這些片子。更重要的是，它感動人心的程度，則更勝過90%的好萊塢鉅片。因為這些人都是在我們身邊的，這些事，都是真實發生的。

另外，這部片因緣際會，也成了另一個傻子--大柄的遺作。我相信，大柄看到這片，一定能含笑九泉的

附上購票連結，快點買啊，票剩下不多了


最後附上我和隆老的合照

我的新眼鏡-Apollo Revolution R1藍騎士

上次跟老婆騎車回屏東時，騎到台中時不小心撞上安全島，摔車時把鏡框整個都撞歪了。粗心大意的我居然過了快兩星期才發現 ... 本來想說要矯正鏡架就好了，可是想到這副眼鏡也載了兩年多，表面都有些微的刮傷，脫膜等。那不如乾脆換一副眼鏡好了，可是我度數這麼深(超過一千度)，隨便配都貴到不行。就想著想著，不知不覺也過了一個多月...

後來有次碰到好久不見的卡神，聊到想換眼鏡的事，她就跟我說她最近剛配的眼鏡很讚，她還馬上要我加入Eye Care粉絲團，說是什麼可以參加抽獎之類的。雖然我這人一向沒什麼抽獎運，不過有好康的還是不能放過，搞不好那天運氣就找上我了。

我從粉絲團連到首頁後找到離我家最近的一家叫188蘋果眼鏡(新北市永和區保平路188號)的眼鏡行，抽了一天就跑去配鏡了。

這家店是新開幕的，剛進去時有點怕怕的，怕師傅不夠專業，但才聊沒兩句我就放心了。他們真的很專業，在仔細驗光後一下就指出我原來這副眼鏡的問題，包括鏡架歪曲（我自已的問題啦 :P），度數不足，透光度不足，瞳距不正等... (之前在那裡配的就不要問了)。

幫我配鏡的就是這位師傅，很專業哦
  這位小姐服務很親切，可惜我都忘了問名字，下次經過問清楚再補上 :P

因為我度數太深，新鏡片需要從日本訂製，足足等了兩星期才到。接到眼鏡行打來完成的電話後，迫不及待的馬上去拿回來。
眼鏡正面照 側面照，鏡框是柯達的。本來老闆問我要不要鏡片也用柯達，不過我還是選了藍騎士


在眼鏡行一戴上，哇！這真不是蓋的。眼前一下清晰好多，好像有人把燈打開了一樣。當然這有一部分是因為我原來的鏡片少了75度，也有點刮傷的關係。可是我覺得透光度和變形率的差別，就是我用肉眼都可以明顯發現不同的。口說無憑，底下兩張照片一比便知。這是舊鏡片這是新鏡片

舊的這個鏡片，是日本映賞的，我以為已經不錯了。但東西真的不比較不知道。雙非球面真的威，變形率就是比較低，透光率更是一整個巴假的。濾藍光我是比較感覺不出來，但是像我這種深度近視，最怕的就是視網膜剝離和黃斑病變，黃斑病變上次我聽某個哈佛醫學博士(就我表姐啦 :P)說只能靠過濾有害光和補充葉黃素來預防。所以最近我都卯起來吃葉黃素，那聽說藍光也會傷害眼睛，所以有濾藍光效果的，那更是非要選不可。

重量上兩者相差不多，只相差了3克，都不到30克。不過大概是因為這副鏡架的重心設計比較好，整個重量承載分擔到各處，所以戴起來反而更輕鬆。

換了眼鏡後戴了三天，真的是愈戴愈滿意。它的輕防污功能也很棒，像我頭皮屑這麼多的，落在眼鏡上後，只要一吹氣就掉了。不用擔心用布去擦眼鏡刮傷了鏡片。其實現在的安全樹脂鏡片雖然都號稱超耐磨之類的，但大家想想，就算iPhone的大金剛玻璃都會刮傷了。樹脂鏡片再怎麼耐磨，你還是盡可能不要去擦它，才能保持鏡面的無瑕。所以這時，輕防污就特別顯出它的重要了。

寫了這麼多，沒有想要講別的，就是我很滿意這副新眼鏡。最後附上我的度數和我載上眼鏡的半身照嚇嚇大家吧 :P
1175，有嚇到嗎？ 有的有點老了 ~^^~

燕子號誕生記

剛結婚時，老婆就老是跟我吵著說想買一台腳踏車來騎，說是要用來通勤用的。當時我都潑她冷水，說台北市空氣那麼糟，想當人體吸塵器也不是這樣幹的。然後冬天冷，夏天熱，騎車又一身汗，難道她要上班時全身冒汗進公司嗎。更何況，我覺得她大概騎到中正橋就不行了，還拿來通勤咧。


就這樣到了2007年初，有一天下班時，在門口踢到了一個箱子（01上用到爛的老梗 [你lag了]。只是我這個是真的）。她居然不問我一聲就上網買了一台超爛的小折，說是要拿來通勤的。我拆了箱邊幫她組不禁邊搖頭，因為品質實在太糟了。所以強迫她把這台退掉，然後去了G牌的直營店買了一台FD806。




沒想到這一來，居然讓我們夫妻兩一頭栽入了單車世界。我們夫妻兩從那之後，陸續買了超過十台的單車 [囧]。目前手頭上的，也還有藍白各一KHS T3、Strida3.1、Dahon Vitesse D7、通勤用淑女車、Lynskey Helix、Anchor RFX-8共七台車。

Lynskey Helix

曾經有過的Litespeed Classic

老婆踩著Anchor RFX-8爬上阿柔洋碎心坡

除了買車外，老婆也興緻勃勃的到處去騎車。跟我當初預想她大概騎到中正橋就不行了的狀況完全不同，老婆的潛力相當的好，第一次和她騎車出遊就是從永和騎到萬里過夜，第二天再繞北海岸回家。從2007年到現在，三橫一豎、東海岸、台三線縱貫、墾丁半島...全台灣都騎遍了，也不自量力的參加過許多比賽。講老實話，我真的很感謝她。別人要出去騎個車，還要家中女王恩准才能放風。而我總是有人相伴，甘苦與共，留下了許多珍貴的回憶。

辛苦的在南橫的大雨中牽車，美好但又痛苦的回憶

老婆目前的愛騎是Anchor RFX-8，輪組用的是DA 7801，全套Ultegra 660x。講老實話，這車既輕快又舒適，實在也找不出什麼缺點。但半年前有次聊天時，她突然講起。有次騎了朋友的鋼管車，她覺得那種QQ的感覺很棒。而且她聽說碳纖車架總是有年限。再騎個幾年，如果要換車的話，她也想要換一台鋼管車來騎。


既然她都這麼講了，那我就開始秘密的私下進行各種零件的蒐集，打算在她生日當天給她一個驚喜。首先要蒐集的第一個零件就是鋼管車架。

原本物色的車架是KHS的club 2000或3000。但後來發現因為水平上管的關係，這兩支車架就算最小號的，對老婆而言也應該都太大了。其它的國產車架方面，雲豹因為某些因素，被我列為拒絕往來戶。那接下來能有的選擇，大概就只有卜赫馬或Speed One了、或是定製車架了。幾經考慮和詢價後，最後決定採用訂製車架。

在網路上找了幾家訂製車的賣家後，最後決定交給台中的Chuck老師幫我製作。誘騙到老婆量測到身材的各種數據後，第一版的車架幾何圖很快地畫了出來。看到這個幾何圖，我相當的不滿意，因為我本來想要的是有 lug的水平上管，但這一版的圖卻是有相當大壓縮的車架。

Chcuk老師跟我解釋，以我老婆的身高，很難製作出水平上管的車架。而且Lug只有幾種角度可以選，就算去修它的角度，也很難修到符合我的需求。好吧，那如果做不出水平上管的車架，不如就直接把之前小安號的幾何拿來用就是了，反正老婆騎這車騎很習慣了。結果搞了一大圈，之前其實根本不需要去幫她量身材數據。

車架密碼

管材原本是想選XCr的，但溝通後最後還決定使用Columbus Spirit。付了訂金後，接下來就是漫長的等待了。好不容易到了五月底，終於發來簡訊通知我車架燒好了，接下來就是決定塗裝了。可是塗裝這種事，對於我這種沒有美術設計天份的人來說，簡直比登天還難啊.....(+_+)?

想了幾天後，周遭朋友全部勸我不要再搞神秘，直接跟老婆開誠布公。免得到時塗裝出來後她不合意，那我一番心意不就付諸流水？想想也是有道理。於是挑了一個良辰吉日，直接問老婆想要怎樣的塗裝。沒想到這才是惡夢的開始。

因為我們兩個都沒有什麼設計的天分和經驗，圖也畫不出來，一切都只能憑空想像，唯一能確定的只有下管要寫上Rondine（義大利文：燕子）這個字。

第一版未受採用的字體

和製作車架的Chuck 老師聯絡時，只能用言語或msn文字去描述，這中間就會產生相當大的落差。最後還拜託在蘋果日報當美編的同學，去網路上找圖和設計字型。搞到最後，大概我們三個人都累了。到了六月底，最後討論出來的結果就是下面這些照片。

車架全照，黑底白字，後上下叉是電鍍

字母的間距應該再大一點，不過這時也沒辦法修改了

上管左方的燕子圖，這個白色是變色龍烤漆，應該可以看出它會因為角度不同而變色

右側是老婆名字簽名

公版勾瓜

非常重要的，用來驗明正身的鴿子貼紙

含止線座，車架實測是1685g，本來以為Spirit抽這麼薄，應該是1500克左右，比意料的還重一些。但以鋼管車架而言，其實應該算輕了。

本來我是想自己操刀來組的，但考量到我走線的功力和美感，長期以來一直遭到惡評 :P  所以還是送去永和的單車道，由阿魯老闆幫我組裝了。

燕子號被架上手術台的樣子

前叉是Easton EC90，頭碗則是高貴的CK

輪組是7900 C24，外胎米其林PRO3，飛輪DA 7800 12~27

後變XTR 影子碳纖版

之所以會選XTR是因為這是車友便宜拆車品賣給我的，而且...這樣如果以後要換十速登山車飛輪時，相容性也不會出問題。

大盤 DA 7803，BB改裝陶瓷培林，前變也是DA 7803。

這個大盤其實有點問題，問題在於它的腿長是172.5 mm。以老婆的身材而言，應該是選167.5的才對。可是因為7803早就停產了，在網路上怎麼找，都只能找到172.5的。後來想說老婆現在用的Ultegra 6603腿長是170mm的，她也是踩得很習慣。多個2.5mm應該沒問題吧......

夾器是我原本用的有點鳥的星百克，拆下來裝在燕子號上。之後還會換成一個藍色的夾器

龍頭Ritchey WCS 70mm

正面照：考慮到老婆手小的關係，所以煞變把用的是R700，配上Modolo Venus 340mm的車手。老婆的評價是：「下把位超好握的，簡直比上把位還好握」

座管是Trigon牌的，這支超輕，實測170 g。座墊考慮騎乘習慣，先把小安號的拆過來，之後再慢慢嘗試，看需不需要換成別的

本來想用黑藍配，關鍵位置配件都用藍色。所以這個座管束原本也是要用藍的，可惜28.6 mm的座管束，到處都找不到藍色的

為了這個座管束，我還打電話去RIDEA去問。當時接聽電話的先生，還說可以幫我客製化。可是當我一回答只需要一個時，電話那頭只傳來一陣沈默 XD

之後有去CRC找過，那兒的確有28.6 mm的藍色的座管束，但只買這一樣小配件，就還要花上運費、關稅等。真是蠻猶豫該不該敗下去啊。

完成照，全車實測含踏板是8.07kg，比原本的小安號大概重了0.2kg

屁股照。踏板是Crank Brothers的Quattro 4Ti

取車當天就是老婆生日，剛好也是環法第19站，大家邊看環法邊吃晚餐啊

蛋糕當然是不可少的。連店狗都垂涎不已啊

附上當日的慶生影片

換上Fizik Vitesse HP座墊後的近照

[阿柔洋首航測試]



老婆說路感比原來的小安號要明顯很多，明顯到路況比較差時，他都以為車子是不是那裡有問題了。其它好像沒什麼差別。上坡也沒比較好騎。最後要上到阿柔洋頂時，甚至覺得快踩不動了。不知道是車的問題，還是人最近變太廢了。呵呵，好像並不是什麼很特別好的評價啊...... Orz

一路櫻花的三雙小滿貫加北宜

一年前在看google maps時就有看到雙溪到宜蘭大溪這條路，上網查了一下才知道這條叫雙泰產業道路，一直計畫找機會去騎一趟。

有次在網路上瞎晃時，看到Eric前輩寫的這篇三雙小滿貫。想起坪林到闊瀨這條路也沒有騎過，因此也想安排一次相同的路線。

可是Eric前輩的路線到了大溪後是坐車回家，如果不想坐車的話，就只能騎回去了。當時覺得騎北宜回去比較近，於是在bike map上把路線畫一畫。一算完，哇！居然有185公里，然後這個爬昇高度總和還超過了一日雙北，還沒騎北宜前就有2000公尺了....Orz。所以這個計畫就一直延宕了下去。

一直拖到了上星期終於想要把這路線騎一次，後來睡過頭沒去......Orz，所以心裡一直抱著愧咎感到了這星期六。

這星期六(2011/03/05)本來老婆跟人家約好要去騎烏來的拔刀爾山，和老婆兩個人一路來到新店的集合地點，結果一個人都沒看見（當然啊！人家約06:30，我們是06:45才到）。因為跟這些人是第一次約騎，電話號碼沒有，然後拔刀爾要怎麼去也不知道，要去追也無從追起。我就跟老婆說這樣的話我要騎上星期沒騎的這條路線，然後她可以陪我騎完106乙後回家（因為老婆下午要去加班，不能騎一整天），老婆考慮了一下就同意了。於是我們兩個人轉往106，往石碇前進。

不過，首先還是一定要到動物園的麥當勞去補充熱量啊 :P。

老婆雖然吃下了最愛的麥當勞滿福堡加蛋早餐，看起來還是一臉不爽啊

拖拖拉拉地花了快四十分鐘吃完早餐後，一路不停地到了石碇，到了石碇後，最愛的豆花還是不能放過啊（謎之音：你根本就不想騎吧，故意這樣拖時間....）

一陣子沒來，石碇的豆腐店現在裝潢得好漂亮

每到石碇必吃的豆花

----------------------106乙分隔線-----------------------

106乙這次騎第四次了，之前幾次老婆中途都有停下來過，可是今天她的狀況還不錯，一路不停地就到了106乙的最高點 。

09:25到了106乙的最高點，老婆穿上外套準備下滑，其實這時我心理還在盤算著等下到了坪林就直接回家 :P

途中的千手觀音像附近，有好漂亮的櫻花盛開著

一路下滑到與北42的交叉口前，我有一個感覺，如果跟著老婆進去坪林休息的話，那這趟行程又會作罷了。男子漢的抉擇，這時非要作出來不可啊!!!!!!於是我淚別了老婆。就在09:40，下定決心，左轉往北42坪雙路決定(謎之音：有這麼嚴重嗎？)

---------------坪雙路分隔線---------------------

坪雙路不是什麼熱門路線，本來就少人少車，這天騎上去時，更是幾乎都沒有人，從頭到尾也只有我自己一台單車。可是這天沿途的美景，真的是美到不行啊，一整路的櫻花都盛開著，讓我快意地向前疾行。

遍地的落櫻，只讓我一人獨享。賞櫻又何必到陽明山去人擠人呢？

雖然櫻花及沿路的美景不斷，但想到還有很長的路要騎，加上早上實在是混了太久，所以除了前面拍那棵櫻花外，不敢懈怠地一直趕路，10:55時終於到了北42坪雙路的最高點。

坪雙路最高點的大茶壼。在這茶壼之前本來有好一整排美麗的櫻花，讓我好想駐足拍照，不過那時我一心以為這附近應該也會有的......Orz

11:15一路下滑來到了頂頂大名的柑林國小，本來想借個廁所的，但看到的居然是這樣子。

重門深鎖啊

不得已，只好憋一下，沿著雙柑路，繼續往雙溪前進


---------------雙溪分隔線----------------------

之前參加台北縣政府的雙溪綠野遊蹤行時，我就有特別勘察過，我知道不需要進入到雙溪市區，直接轉往雙溪的自行車道就可以接到雙泰產業道路，所以一路注意著附近是不是有什麼可以吃午餐的地方，於是在看到下圖這家咖啡店時，馬上就停下來進去吃飯了。

雙溪雅園咖啡

這家咖啡店整理得相當清幽，有美麗的風景，魚池，乾淨的廁所，甚至還特別設有給自行車騎士使用的淋浴間。

魚池及露天咖啡座

但是......他們的餐相當的不便宜啊，

這樣一盤照燒雞腿排飯，加一杯咖啡和一碗濃湯粉玉米濃湯，要NT$260，超越台北東區的價位啊啊啊...

然後，已經這麼貴了，加一碗白飯還要多十元....(默)

如果不是為了省那七八公里，實在應該到雙溪吃飯的，這裡喝喝咖啡就行了。(而且我後來就會發現，這七八公里不值得省，因為我會走錯路.....囧)


------------------接下來應該是雙泰產業道路的分隔線-------------

花了接近一小時，輕輕鬆鬆的吃完飯並徹底解放後，就切往雙溪自行車道。然後騎啊騎的，咦？怎麼都沒有看到我上次參加雙溪綠野遊蹤行時經過的路啊？不管，應該沒有錯的，繼續往前騎。

路中突然出現的佛頭，真的會被嚇一跳

山中靜修的尼姑，這裡是慶山慈惠堂

除了上次雙溪綠野遊蹤有來過外，雙泰產業道路我也有開車走過。愈騎下去就愈不禁懷疑：「之前路有這麼爛，這麼小條嗎？該不會是走錯了吧？」這時突然出現了一個路標，指著左轉往泰平。「啊！開車和騎車的感覺果然不同，錯不了的」。

一左轉後，就開始爬坡了。我的Edge 705馬上就跳到了 > 10%，然後不停地往上攀昇，很快地，就來到了18% 。幹！開車果然和騎車不同，我上次來明明就不覺得這坡有這麼陡啊。

停下來歇口氣後，作好心理準備，繼續跨上車前進。然後路愈騎愈爛，雖然不再出現18%以上的數字，可是仍然一直都是 10% ~ 16%間的陡坡，然後路中間長滿青苔，連不濕的地方，一站起來抽車都會打滑。這時就發現，之前操了兩個爬坡真的有差，有點腳痠和力不從心的感覺。我印象中那條又平整又漂亮的雙泰產業道路到底到那裡去了啊？

這裡是海拔400 公尺，為什麼我記得這麼清楚呢？因為我一直跟自己說，只要撐到400公尺，你就可以喘一下了....Orz

休息完繼續上路，不過接下來的路有好騎一點，雖然路還是一樣爛，但至少沒那麼陡了。然後騎沒多久，我就...就...就接到了雙泰產業道路.....囧rz

會從這裡接出來

要走這邊，才是那條又平整又漂亮又有櫻花的雙泰產業路

原來我剛剛那條叫三叉坑產業道路，真的是一整個囧。


----------------------- 雙泰產業道路分隔線----------------

不管如何，總算是騎到雙泰產業道路，接下來就往泰平前進了。雙泰產業道路這時，真的是美到沒話說啊，一整路的櫻花盛開著，更勝剛剛騎的坪雙路。

一路都是這樣，一整排又一整排的櫻花

這棵櫻花開得超美的

滿地的落櫻

櫻花與雙泰山景

途中所見的一座古樸的水泥橋

過了泰平後，還是有不少爬坡，這時我跟著一位來自瑞芳的勇腳小蔡同行。應該是之前被三叉坑給害的，想要發力跟上時，就覺得快抽筋了，只好眼睜睜地被海放。

小蔡

反正一路上上下下地，一直到進到宜蘭，路標開始變成宜一後，再騎個一小段，海拔到了500公尺出頭後，就可以開始快意下滑一直到大溪了。

從宜一大溪產業道路上俯瞰大溪漁港

-------------------大溪分隔線--------------------------

14:35和小蔡到了大溪後，看到第一家雜貨店馬上就停下來補給。這家雜貨店裡這時已經坐著另外兩個單車騎士。仔細一看，哇！居然有一個是我以前的公司同事。因為我們以前的公司是專做人力派遣的，一年根本也見不到幾次面，沒想到會在我們兩個都離職後，居然在這種奇怪的地方碰到。

居然會在這裡碰到，真是太有緣了

和同事聊了一下，才知道他們有四個人一齊出來騎車，我之前在泰平時碰到的另外那兩位也是一齊的。他們從新店一路走106過來接到雙泰，之後他們兩個會騎北宜回去，然後另外兩個會從礁溪坐車回去。我馬上說要跟他們一齊騎，於是就跟小蔡道別，在大溪等另外兩位出現。（再跟小蔡騎下去，就不會是快抽筋，而是真的要抽筋了 >"<）。

跟我同事一齊的另一位車友

等啊等的，一下就等到了15:25。想想等下還要騎北宜，再等下去就真的要太晚了。不得已之下，只好告別前同事，又再度自己一個人上路了。


------------------最後的魔王，北宜------------------------------

大溪到頭城這段，這時節理論上是順風，不過這天並沒有風，而且可能是之前消耗掉不少吧，騎起來感覺並不輕鬆，不大能把時速拉到30 km/hr以上。

在上北宜前的小七補充了一包energy in，吃下隨身攜帶的燕麥棒，並在加油站小小的解放一下後。16:00轉向台9，正式向最後的大魔王北宜前進。往好的方向想是，再爬兩座五百公尺出頭的小山就結束了（感覺好像不大能安慰到...）。

北宜騎很多次了，不過每次從宜蘭方向騎回來，總是覺得很辛苦。因為每次從這方向騎，都有強驽之末的感覺（一日雙北、花北、瘋200...）。然後，雖然自我感覺良好的覺得迴轉很順暢，今天也毫不意外的還是很辛苦.....

這裡是海拔300公尺，至於為什麼會記這麼清楚的原因，請參照三叉坑那張照片的說明....Orz

北宜風景。踩不動時，就只能用拍照當藉口休息...囧

16:45 死拖活拖，終於騎到縣界，可以吃香腸休息一下了，真爽

吃完香腸，再下滑一小段去吃八仙湯後，就一路不停地到了坪林。

17:40 終於到坪林了，再撐過最後一個爬坡就可以回家了，YA!!!!

算算時間，應該七點半就可以回到家了，還能跟老婆一齊吃晚餐呢。於是這時我做了一個非常錯誤的決定，我擔心吃太多，等下回家會吃不下晚餐，所以在小七只吃了一個關東煮福袋和蘿蔔就上路了。

17:50 在小七進食的關東煮

騎上往海倫咖啡後不久，本來很輕鬆的心情就像我的大腿一樣愈來愈沈重。腿痠到快踩不動了，而且又餓到不行，迫不得已只好停下來把最後隨身攜帶的補給，一整包水果軟糖都吃掉後繼續上路。

吃下軟糖後有好一點，但腿還是軟得跟麵條差不多，只好用著最輕檔，迴轉數降到6X轉，一路慢慢地龜上去。

不過龜龜大法也比牽車要快啊，雖然一路上被公路車超車，被小折超車，最後還被賣場車刷卡.... >"< 。不過總算能在19:10時到了海倫咖啡。這次終於真的可以輕鬆了。

晚上八點出頭，終於回家了，低頭看看里程，剛剛好190公里。忍不住的去拿坡里買了一大桶炸雞和一片小批薩回家吃。配上可樂，真的超爽的。運動後的垃圾食品真的是太讚了啊，爽!!!